การบำรุงรักษาชุดดูดกระจกชัทเทิ้ล
26 min
ภายใต้ Procedure: การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน P-PD-PM01
วันที่อัพเดท: (20/5/2563)
จัดทำโดย: คุณจตุรงค์ เอกมอญ / [email protected] อนุมัติโดย: คุณณรงค์ศักดิ์ สิทธิชยวงศ์ / [email protected]
ใครควรอ่านเอกสารฉบับนี้
พนง.วิศวกรรมซ่อมบำรุง และพนักงานฝ่ายผลิตที่รับผิดชอบในการบำรุงรักษาเครื่องจักร
ภาพแสดงเครื่องจักร
ภาพแสดงเครื่องจักร
ภาพแสดงตำแหน่งของเครื่องจักในแผนผังของโรงงาน
ตำแหน่งของเครื่องจักร
วิธีการตรวจเช็คและบำรุงรักษา
ขั้นตอนที่ 1
- ทำการตรวจเช็คอุปกรณ์ไฟฟ้าภายในตู้คอนโทล
ัขั้นตอนที่ 1.1
- ทำการปิดระบบเมนไฟฟ้าที่เมนเบรคเกอร์เพื่อทำการเข้าตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าภายในตู้คอนโทล
ขั้นตอนที่ 1.2
- ทำการใช้กุญแจเปิดฝาตู้ควบคุมเพื่อทำการตรวจเช็คอุปกรณ์ต่างๆในขั้นตอนต่อไป
ขั้นตอนที่ 1.3
- ทำการตรวจเช็คแรงดันของเมนไฟฟ้าโรงงานที่เข้ามีใช้งานในระบบควบคุมชุดชัทเทิ้ล
ขั้นตอนที่ 1.3.1
- ทำการตรวจเช็คแรงดันเมนไฟฟ้า เฟส R-S โดยการใช้เครื่องวัดมัลติมิเตอร์ ปรับย่านวัดไปที่ วัดแรงดันกระแสสลับโดยใช้ระดับขีดจำกัดแรงดันที่ 600 Vac. จากนั้นใช้เข็มวัดวัดไปที่จุดต่อสาย ของเฟส R และ เฟส S โดยค่าแรงดันที่ต้องได้ คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.3.2
- ทำการตรวจเช็คแรงดันเมนไฟฟ้า เฟส S-T โดยการใช้เครื่องวัดมัลติมิเตอร์ ปรับย่านวัดไปที่ วัดแรงดันกระแสสลับโดยใช้ระดับขีดจำกัดแรงดันที่ 600 Vac. จากนั้นใช้เข็มวัดวัดไปที่จุดต่อสาย ของเฟส S และ เฟส T โดยค่าแรงดันที่ต้องได้ คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.3.3
- ทำการตรวจเช็คแรงดันเมนไฟฟ้า เฟส T-R โดยการใช้เครื่องวัดมัลติมิเตอร์ ปรับย่านวัดไปที่ วัดแรงดันกระแสสลับโดยใช้ระดับขีดจำกัดแรงดันที่ 600 Vac. จากนั้นใช้เข็มวัดวัดไปที่จุดต่อสาย ของเฟส T และ เฟส R โดยค่าแรงดันที่ต้องได้ คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.4
- ทำการ เปิด เมนเบรคเกอร์แบบเปิดฝาตู้อยู่โดยการใช้มือบิดแกนแฮนเดิ้ลของเมนเบรคเกอร์เพื่อทำการตรวจเช็คการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าภายในตู้ควบคุม
ขั้นตอนที่ 1.5
- ทำการตรวจเช็คแรงดันด้านไฟฟ้า ขาออก ของเมนเบรคเกอร์
ขั้นตอนที่ 1.5.1
- ทำการตรวจเช็คแรงดันไฟฟ้าขาออกจกาเมน เฟส R-S โดยการใช้เครื่องวัดมัลติมิเตอร์ ปรับย่านวัดไปที่ วัดแรงดันกระแสสลับโดยใช้ระดับขีดจำกัดแรงดันที่ 600 Vac. จากนั้นใช้เข็มวัดวัดไปที่จุดต่อสาย ของเฟส R และ เฟส S โดยค่าแรงดันที่ต้องได้ คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.5.2
- ทำการตรวจเช็คแรงดันไฟฟ้าขาออกจกาเมน เฟส S-T โดยการใช้เครื่องวัดมัลติมิเตอร์ ปรับย่านวัดไปที่ วัดแรงดันกระแสสลับโดยใช้ระดับขีดจำกัดแรงดันที่ 600 Vac. จากนั้นใช้เข็มวัดวัดไปที่จุดต่อสาย ของเฟส S และ เฟส T โดยค่าแรงดันที่ต้องได้ คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.5.3
- ทำการตรวจเช็คแรงดันไฟฟ้าขาออกจกาเมน เฟส T-R โดยการใช้เครื่องวัดมัลติมิเตอร์ ปรับย่านวัดไปที่ วัดแรงดันกระแสสลับโดยใช้ระดับขีดจำกัดแรงดันที่ 600 Vac. จากนั้นใช้เข็มวัดวัดไปที่จุดต่อสาย ของเฟส T และ เฟส R โดยค่าแรงดันที่ต้องได้ คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.6
- ทำการตรวจเช็คชุดหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า
ขั้นตอนที่ 1.6.1
- ตรวจเช็คชุดหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้าฝั่งขาเข้า ( input )โดยการใช้ชุดมัลติมิเตอร์ปรับย่านการใช้งานไปที่ การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ โดยใช้ขีดจำกัดแรงดันไปที่ 600 Vac. แล้ววัดแรงดันไปที่ จุดต่อ ตามภาพแสดง ค่าแรงดันที่ต้องได้ คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.6.2
- ตรวจเช็คแรงดันของชุดหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้าข้าออก ( output )โดยการใช้ชุดมัลติมิเตอร์ปรับย่านการใช้งานไปที่ การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ โดยใช้ขีดจำกัดแรงดันไปที่ 600 Vac. แล้วใช้ชุดเข็มวัดวัดแรงดันไปที่ จุดต่อ ตามภาพแสดง ค่าแรงดันที่ต้องได้ คือ 215-230 Vac.
ขั้นตอนที่ 1.7
- ตรวจเช็คการทำงานของชุดหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้าและกระแส (Swichings Regulator)
ขั้นตอนที่ 1.7.1
- ตรวจเช็คแรงดันไฟฟ้าขาเข้าชุด Switchings Regulator ขา L-N โดยใช้ชุดมัลติมิเตอร์ปรับย่านวัดไปที่ การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับโดยใช้ขีดจำกัดแรงดันไปที่ 600 Vac. แล้วใช้ชุดเข็มวัดวัดแรงดันไปที่ จุดต่อ ตามภาพแสดง ค่าแรงดันที่ต้องได้ คือ 215-230 Vac.
ขั้นตอนที่ 1.7.2
- ตรวจเช็คเช็คแรงดันไฟฟ้าขาออกชุด Switchings Regulator ขา V+ และ V- โดยใช้ชุดมัลติมิเตอร์ปรับย่านวัดไปที่ การวัดแรงดันกระแสตรง โดยใช้ขีดจำกัดแรงดันไปที่ 600 Vdc. แล้วใช้ชุดเข็มวัดสีแดงวัด ไปที่ จุดต่อ V+ และ ใช้ชุดเข็มวัดแรงดันในส่วนสีดำวัดไปที่จุดต่อ V- ตามภาพแสดง ค่าแรงดันที่ต้องได้ คือ 24 Vdc.
ขั้นตอนที่ 1.8
- ทำการตรวจเช็คกรทำงานของชุดรักษาแรงดันไฟฟ้า (STSBILIZER)
ขั้นตอนที่ 1.8.1
- ตรวจเช็คแรงดันฝั่งขาเข้า เฟส R-S ของชุด Stabilizer โดยการใช้ชุดมัลติมิเตอร์ โดยปรับย่านการวัดไปที่การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 600 Vac. แล้ววัดแรงดันไปที่ จุดต่อ เฟส R-S ตามภาพแสดง ค่าแรงดันที่ต้องได้ คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.8.2
- ตรวจเช็คแรงดันฝั่งขาเข้า เฟส S-T ของชุด Stabilizer โดยการใช้ชุดมัลติมิเตอร์ โดยปรับย่านการวัดไปที่การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 600 Vac. แล้ววัดแรงดันไปที่ จุดต่อ เฟส S-T ตามภาพแสดง ค่าแรงดันที่ต้องได้ คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.8.3
- ตรวจเช็คแรงดันฝั่งขาเข้า เฟส T-R ของชุด Stabilizer โดยการใช้ชุดมัลติมิเตอร์ โดยปรับย่านการวัดไปที่การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 600 Vac. แล้ววัดแรงดันไปที่ จุดต่อ เฟส T-R ตามภาพแสดง ค่าแรงดันที่ต้องได้ คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.8.4
- ตรวจเช็คแรงดันฝั่งออก เฟส R-S ของชุด Stabilizer โดยการใช้ชุดมัลติมิเตอร์ โดยปรับย่านการวัดไปที่การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 600 Vac. แล้ววัดแรงดันไปที่ จุดต่อ เฟส R-S ชุดละ 4 จุด ตามภาพแสดง ค่าแรงดันที่ต้องได้ คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.8.5
- ตรวจเช็คแรงดันฝั่งออก เฟส S-T ของชุด Stabilizer โดยการใช้ชุดมัลติมิเตอร์ โดยปรับย่านการวัดไปที่การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 600 Vac. แล้ววัดแรงดันไปที่ จุดต่อ เฟส S-T ชุดละ 4 จุด ตามภาพแสดง ค่าแรงดันที่ต้องได้ คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.8.6
- ตรวจเช็คแรงดันฝั่งออก เฟส T-R ของชุด Stabilizer โดยการใช้ชุดมัลติมิเตอร์ โดยปรับย่านการวัดไปที่การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 600 Vac. แล้ววัดแรงดันไปที่ จุดต่อ เฟส T-R ชุดละ 4 จุด ตามภาพแสดง ค่าแรงดันที่ต้องได้ คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.9
- ตรวจเช็คการทำงานของชุด Motor Protection
ขั้นตอนที่ 1.9.1
- ตรวจเช็คชุด Motor Protection ต้องอยู่ในสถานะพร้อมใช้งาน
ขั้นตอนที่ 1.9.2
- ตรวจเช็คแรงดันไฟฟ้าขาเข้า เฟส R-S ของ Motor Protection ทั้ง 5 ตัว โดยการใช้ชุดเครื่องวัดมัลติมิเตอร์ปรับย่านวัดไปที่การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 600 Vac. แล้ววัดแรงดันไปที่ จุดต่อ เฟส R-S ของแต่ละตัว ค่าแรงดันที่ต้องได้คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.9.3
- ตรวจเช็คแรงดันไฟฟ้าขาเข้า เฟส S-T ของ Motor Protection ทั้ง 5 ตัว โดยการใช้ชุดเครื่องวัดมัลติมิเตอร์ปรับย่านวัดไปที่การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 600 Vac. แล้ววัดแรงดันไปที่ จุดต่อ เฟส S-T ของแต่ละตัว ค่าแรงดันที่ต้องได้คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.9.4
- ตรวจเช็คแรงดันไฟฟ้าขาเข้า เฟส T-R ของ Motor Protection ทั้ง 5 ตัว โดยการใช้ชุดเครื่องวัดมัลติมิเตอร์ปรับย่านวัดไปที่การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 600 Vac. แล้ววัดแรงดันไปที่ จุดต่อ เฟส T-R ของแต่ละตัว ค่าแรงดันที่ต้องได้คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.9.5
- ตรวจเช็คแรงดันไฟฟ้าขาออก เฟส R-S ของ Motor Protection ทั้ง 5 ตัว โดยการใช้ชุดเครื่องวัดมัลติมิเตอร์ปรับย่านวัดไปที่การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 600 Vac. แล้ววัดแรงดันไปที่ จุดต่อ เฟส R-S ของแต่ละตัว ค่าแรงดันที่ต้องได้คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.9.6
- ตรวจเช็คแรงดันไฟฟ้าขาออก เฟส S-T ของ Motor Protection ทั้ง 5 ตัว โดยการใช้ชุดเครื่องวัดมัลติมิเตอร์ปรับย่านวัดไปที่การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 600 Vac. แล้ววัดแรงดันไปที่ จุดต่อ เฟส S-T ของแต่ละตัว ค่าแรงดันที่ต้องได้คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.9.7
- ตรวจเช็คแรงดันไฟฟ้าขาออก เฟส T-R ของ Motor Protection ทั้ง 5 ตัว โดยการใช้ชุดเครื่องวัดมัลติมิเตอร์ปรับย่านวัดไปที่การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 600 Vac. แล้ววัดแรงดันไปที่ จุดต่อ เฟส T-R ของแต่ละตัว ค่าแรงดันที่ต้องได้คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 % )
ขั้นตอนที่ 1.10
- ตรวจเช็คสภาพการทำงานของชุดแม็กเนติคคอนแทคเตอร์
ขั้นตอนที่ 1.10.1
- ตรวจเช็คตามจุดต่อสายไฟ ด้าน ขาเข้าและขาออก ต้องไม่มีรอยแตกร้าวของขั้วสาย และไม่มีรอยไหม้หรือรอยละลายของจุดต่อสายไฟ
ขั้นตอนที่ 1.10.2
- ตรวจเช็คแรงดันไฟฟ้าขาเข้า เฟส R-S ของ ชุดแม็กเนติคคอนแทคเตอร์ ทั้ง 8 ตัว โดยการใช้ชุดเครื่องวัดมัลติมิเตอร์ปรับย่านวัดไปที่การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 600 Vac. แล้ววัดแรงดันไปที่ จุดต่อ เฟส R-S ของแต่ละตัว ค่าแรงดันที่ต้องได้คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 %)
ขั้นตอนที่ 1.10.3
- ตรวจเช็คแรงดันไฟฟ้าขาเข้า เฟส S-T ของ ชุดแม็กเนติคคอนแทคเตอร์ ทั้ง 8 ตัว โดยการใช้ชุดเครื่องวัดมัลติมิเตอร์ปรับย่านวัดไปที่การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 600 Vac. แล้ววัดแรงดันไปที่ จุดต่อ เฟส S-T ของแต่ละตัว ค่าแรงดันที่ต้องได้คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 %)
ขั้นตอนที่ 1.10.4
- ตรวจเช็คแรงดันไฟฟ้าขาเข้า เฟส T-R ของ ชุดแม็กเนติคคอนแทคเตอร์ ทั้ง 8 ตัว โดยการใช้ชุดเครื่องวัดมัลติมิเตอร์ปรับย่านวัดไปที่การวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 600 Vac. แล้ววัดแรงดันไปที่ จุดต่อ เฟส T-R ของแต่ละตัว ค่าแรงดันที่ต้องได้คือ 380 Vac. (่ความคลาดเคลื่อนของแรงดันสามารถบวกบวกเพิ่มได้สูงสุด 10 % ส่วนค่าลบสามารถลดลงได้ 5 %)
ขั้นตอนที่ 1.11
- ตรวจเช็คการทำงานของชุด Simatic ต้องพร้อมทำงานต้องไม่มีสถานะ เออเรอร์ ขึ้นโชว์
ขั้นตอนที่ 1.12
- ตรวจเช็คชุดควบคุมมอเตอร์ ( Invertor ) ว่าสถานะพร้อมใช้งานทั้ง 2 ตัว (ตามภาพแสดง)
ขั้นตอนที่ 1.13
- ตรวจเช็คการทำงานของชุด มินิแอร์ ควบคุมอุณภูมิภายในตู้คอนโทลเลอร์ ต้องสามารถใช้งานได้เมื่อมีการเปิดระบบเมนไฟฟ้า
ขั้นตอนที่ 1.14
- ทำการปิดระบบเมนไฟฟ้าโดยการบิดชุดแกนแฮนเดิ้ลของเมนเบรกเกอร์ไปทิศทางซ้าย เพื่อทำการปิดระบบไฟฟ้าจ่ายชุดคอนโทลเพื่อทำการตรวจสอบชุดอุปกรณ์ไฟฟ้าในขั้นตอนต่อไป
ขั้นตอนที่ 1.15
- ตรวจเช็คชุดฟิวส์ป้องกันระบบคอนโทลเลอร์
ขั้นตอนที่ 1.15.1
- การตรวจเช็คลูกฟิวส์ชุดฟิวส์ป้องกันชุดคอรโทลเลอร์ โดยใช้ชุดมัลติมิเตอร์ปรับย่านการวัดไปที่ การวัดโอมห์หรือย่านการวัดการต่อเนื่องแล้วใช้เข็มวัดวัดค่อมไปทีชุดฟิวส์แต่ละชุด (ฟิวส์ มีทั้งหมด 3 ชุด แต่ละชุดจะมี 3 โพล์โดยจะมี R-S-T ) สำหรับย่านวัดโอมห์ จะได้ค่าโอมห์ ต่ำคือ 0.00-1.00 โอมห์ ส่วนย่านการวัดแบบ การวัดความต่อเนื่องจะมีเสียงดัง ค่าโอมห์จะโชว์ 0.00-1.00 โอมห์ ถ้าค่าโอมห์ยิ่งมาก ค่าแรงดันที่ผ่านยิ่งลดลงทำให้กระแสที่ไหลผ่านยิ่งสูงขึ้น
ขั้นตอนที่ 1.16
- ตรวจเช็คชุดฟิวส์ป้องกันระบบไฟฟ้าแรงต่ำ
ขั้นตอนที่ 1.16.1
- การตรวจเช็คลูกฟิวส์ชุดฟิวส์ป้องกันชุดคอรโทลเลอร์ โดยใช้ชุดมัลติมิเตอร์ปรับย่านการวัดไปที่ การวัดโอมห์หรือย่านการวัดการต่อเนื่องแล้วใช้เข็มวัดวัดค่อมไปทีชุดฟิวส์แต่ละชุด สำหรับย่านวัดโอมห์ จะได้ค่าโอมห์ ต่ำคือ 0.00-1.00 โอมห์ ส่วนย่านการวัดแบบ การวัดความต่อเนื่องจะมีเสียงดัง ค่าโอมห์จะโชว์ 0.00-1.00 โอมห์ ถ้าค่าโอมห์ยิ่งมาก ค่าแรงดันที่ผ่านยิ่งลดลงทำให้กระแสที่ไหลผ่านยิ่งสูงขึ้น
1.17
- ทำการใช้ไขควง(ตามขนาดที่เหมาะสมกับอุปกรณ์)อัดกรวดน็อตตามจุดต่อสายไฟของอุปกรณ์ไฟฟ้าภายในตู้ควบคุมทุกตัวโดยกรอัดกรวดน็อตให้อัดแค่พอตึงมือ
ขั้นตอนที่ 1.18
- ทำการทำความสะอาดภายในตู้โดยใช้ตัวเป่าลมเป่าทำควาสะอาดฝุ่นภายในตู้ควบคุมออกให้หมดหลังจากนั้นใช้ผ้าชุบน้ำหมาดๆเช็ดทำความสะอาดภายในตู้ให้สะอาด (ห้ามทำความสะอาดเด็ดขาดเมื่อมีการจ่ายไฟเข้าระบบ)
ขั้นตอนที่ 1.19
- ทำการปิดฝาตู้ควบคุมและทำการใช้ผ้าชุบน้ำหมาดๆทำความสะอาดภายนอกของตู้ควาบคุม
ขั้นตอนที่ 2
- ทำการตรวจเช็คความพร้อมของมอเตอร์ต่างๆของเครื่องจักร
ภาพจำลองแนวการลำเรียงกระจก
- เครื่องจักรจะมีการเคลื่อนที่ใช้งานหลักๆ เป็น 3 แนว แบ่งออกเป็น 3 แกน คือ แกน X แกน Y และ แกน Z โดยทั้ง 3 แกนจะแบ่งมอเตอร์การทำงานเป็นชุดใครชุดมั
ขั้นตอนที่ 2.1
- ตรวจเช็คความพร้อมการทำงานของมอเตอร์ชุดขับเคลื่อนแกน X ว่าพร้อมใช้งานหรือไม่ ขดลวดภายในมอเตอร์ ทั้ง 3 ชุด แต่ละชุดขาดหรือไม่ หรือ ช็อตลงกราวด์ หรือไม่
ขั้นตอนที่ 2.2
- ตรวจเช็คความพร้อมการทำงานของมอเตอร์ชุดขับเคลื่อนแกน Y ว่าพร้อมใช้งานหรือไม่ ขดลวดภายในมอเตอร์ ทั้ง 3 ชุด แต่ละชุดขาดหรือไม่ หรือ ช็อตลงกราวด์ หรือไม่
ขั้นตอนที่ 2.3
- ตรวจเช็คความพร้อมการทำงานของมอเตอร์ชุดขับเคลื่อนแกน Z ว่าพร้อมใช้งานหรือไม่ ขดลวดภายในมอเตอร์ ทั้ง 3 ชุด แต่ละชุดขาดหรือไม่ หรือ ช็อตลงกราวด์ หรือไม่
ขั้นตอนที่ 2.4
- ตรวจเช็คความพร้อมการทำงานของมอเตอร์ปั้มเว็คคั่ม ว่าพร้อมใช้งานหรือไม่ ขดลวดภายในมอเตอร์ ทั้ง 3 ชุด แต่ละชุดขาดหรือไม่ หรือ ช็อตลงกราวด์ หรือไม่
ขั้นตอนที่ 2.5
- ตรวจเช็คความพร้อมการทำงานของมอเตอร์ปั้มไฮดรอลิค ว่าพร้อมใช้งานหรือไม่ ขดลวดภายในมอเตอร์ ทั้ง 3 ชุด แต่ละชุดขาดหรือไม่ หรือ ช็อตลงกราวด์ หรือไม่
ขั้นตอนที่ 3.
- ทำการตรวจเช็คระบบน้ำมันไฮดรอลิคของเครื่่องจักร
ขั้นตอนที่ 3.1
- ตรวจเช็คความพร้อมของระบบไฮดรอลิคโดยการตรวจเช็ครอยรั่วของสายน้ำมันและตามจุดต่อสายของอุปกรณ์ต่างๆที่เกี่ยวข้องต้องไม่มีการรั่วซึมของน้ำมันไฮดรอลิค
ขั้นตอนที่ 3.2
- ตรวจเช็คชุดโซลีนอยด์ต้องไม่มีการคลายหลวมของอุปกรณ์,ไม่มีการหลุดชองชุดสายไฟคอนโทรลและไม่มีรอบรั่วของน้ำมันไฮดรอลิค
ขั้นตอนที่ 4
- ตรวจเช็คระบนิวเมติคของเครื่องจักร
ขั้นตอนที่ 4.1
- ทำการตรวจเช็คสายลม และ ตามจุดต่อสายลมต่างๆ ต้องไม่มีการรั่วซึมและการแตกร้าวของสายลม
ขั้นตอนที่ 4.2
- ตรวจเช็คแรงดันของเมนระบบนิวเมติก ต้องมีแรวดันของลมเข้าไม่ต่ำกว่า 5 บาร์ โดยเกจวัดแรงดัน หน่วยบอกแรงดันจะเป็น MPa คือหน่วย Megapascal (เมกะปาสคาล)
การเปรียบเทียบค่าแรงดัน
- 1 MPa Megapasca (เมกะปาสคาล) = 10 Bar.(บาร์)
- 1 Bar.(บาร์) = 14.5 PSI.(แรงดันปอนด์ต่อตารางนิ้ว)
- ตามภาพแสดง เห็นได้ว่า เข็มของเกจวัดแรงดัน ชี้ไปที่ 0.65 MPa. คิดหน่วยเป็น Bar. คือ 6.5 Bar. ส่วน คิดหน่วยเป็น Psi. คือ 94.25 Psi.
ขั้นตอนที่ 5
- ตรวจเช็คความพร้อมของระบบเว็คคั่มดูดกระจก
ขั้นตอนที่ 5.1
- ทำการตรวจเช็คสายลมระบบเว็คคั่มตามจุดต่อสายไฟต้องอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานไม่หลุดออกจากจุดต่อสาย
ขั้นตอนที่ 5.2
- ตรวจเช็คสภาพการใช้งานของชุดยางลู้ถ้วยดูดกระจกทั้งหมดต้องอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานไม่มีการฉีกขาดและแตกรายงา และไท่แข็งกระด้างจนเกินไป
ขั้นตอนที่ 6
- ตรวจเช็คความพร้อมของระบบเซ็นเซอร์
ขั้นตอนที่ 6.1
- ทำการเปิดเมนไฟฟ้าอีกครั้ง เพื่อทำการจ่ายระบบไฟฟ้าไปที่ชุดเซ็นเซอร์
ขั้นตอนที่ 6.2
- เมื่อทำการเปิดเมนไฟฟ้าแล้วให้มาเช็คที่ชุดเซ็นเซอร์ว่าพร้อมใช้งานหรือไม่ ให้ลองใช้มือปิดหน้าเซ็นเซอร์ จะมีไฟติดโชว์ แสดงว่าเซ็นเซอร์พร้อมใช้งาน ถ้าใช้มือปิดแล้วไฟไม่โชว์แสดงว่าเซ็นเซอร์ชำรุดหรือใช้งานไม่ได้หลังจากนั้นให้ใช้ผ้าเช็ดทำความสะอาดที่หน้าปัดเซ็นเซอร์ให้สะอาด
แบบฟอร์มที่เกี่ยวข้อง
การขอสำเนาเอกสาร
ผู้จัดการฝ่าย “ประวัติการขอสำเนา”